CR-Xデルソルの車検費用・かつては平均110,000円今は測定不能
通常、1,600ccクラスの乗用車(5ナンバー車)の車検費用は、安価なところで6-70,000円、ディーラーだと10万から11万が相場のようですが、(あくまで経験からくる算出です。差異がある可能性はあります)
年数経過とともに費用が上昇していくのはもはや自然の摂理です。
それだけ劣化や破損パーツ、酷使してなくても寿命が訪れるパーツが年数経過ごとに増えていくためです。
これまで、自分自身が記録している車検費用のなかで、20年以上経過したあたりから現在までの費用は、以下のようになります。
なお点検に組み込まれているものは、
ブレーキのききしろや液量計測といった各種基本点検、
エンジンオイル交換、フィルター交換、
エアクリーナー交換(パーツ欠損以降は自分でOEM製品対応)、
スパークプラグ交換、
ブレーキオイル交換、
トランスミッションオイル交換、
自賠責、重量税、検査代行料、基本点検整備料
以上、これらは詳細内容は略して記載します。
2012年 8回目車検
総費用 144,000円 (5%税込)
| 追加対応となった修理・交換(価格は技術料込) | |
|---|---|
| リアブレーキドラムからのブレーキオイル漏れ止め | 9,702円 |
| ディストリビュータ オイル漏れ止め | 3,543円 |
| オイルパン パッキン交換 | 12,474円 |
| ドライブシャフト ブーツ交換 | 15,874円 |
2014年 9回目車検
総費用 108,000円(8%税込)
追加対応となった修理・交換
目立った箇所は無し
2016年 10回目車検
総費用 157,260円(8%税込)
| 追加対応となった修理・交換(価格は技術料込) | |
|---|---|
| マフラー テールパイプ後部 穴あきを溶接 | 5,400円 |
| 左ドライブシャフト ブーツ交換 | 8,748円 |
| エンジンＬマウント切れ 交換 | 12,030円 |
2018年 11回目車検
総費用 133,900円
| 追加対応となった修理・交換(価格は技術料込) | |
|---|---|
| ドライブシャフトブーツ交換 | 14,448円 |
2020年 12回目車検
総費用 139,000円(10%税込)
| 追加対応となった修理・交換(価格は技術料込) | |
|---|---|
| 左右タイロッドエンドブーツ破損 | 7260円 |
| 右ラックエンドブーツ破損 | 11,225円 |
| リアドラムブレーキシュー摩耗 | 19,250円 |
2022年 13回目車検・検査中
暫定総費用 150,000円(10%税込)
| 追加対応となった修理・交換(価格は技術料込) | |
|---|---|
| マスターシリンダーゴム劣化 | 18,000円 |
| スモール球右側切れ | 1,200円 |
| スタビライザーリンク ゴム劣化 | 16,700円 |
| ドライブシャフトブーツ左右 | 8,400円 |
| フロントブレーキローター摩耗左右 | 26,000円 |
| ブレーキパッド | 11,000円 |
| アッパーアームブーツ | 12,000円 |
やはりゴムや樹脂関係のパーツ交換が多いです。
今後心配なのは、各種操作スイッチの接触不良と、モーターの寿命。頻繁に使うので気になるところです。
たとえば、パワーウインドウスイッチ、パワーウインドウレギュレーター、室内へ風を送るブロアモーター(一度交換済み)、空調スイッチ類などなど。
ドアハンドルは割れて交換しました。
ページ作成日 2022年10月23日
