HONDA CR-Xデルソル (delSol) 1992-1998 memorandum

CR-Xデルソル 前期型と後期型の違い、相違点

CR-Xデルソルは1995年10月のマイナーチェンジを境目に、「前期型」「後期型」と区分け呼称されています。
見た目で大きく異なるのはフロントのアクセサリライトの有無ですが、実はその他にも変わったところが数カ所あります。
どこがどう違っているのかをご案内致します。

デルソル前期後期
左:前期型、右:後期型

外観の相違点 前期型/後期型

前期型(1992.3~1995.9)
(1994年に改良が加えられていますが外観は同じなので前期型と統一して考察します)
デルソル前期型

後期型(1995.10~1998.12)
デルソル後期型

相違点 [1]
アクセサリライトの廃止にともなう、フロントバンパー形状の変更と、全長の変更

デルソル前期型
前期型

デルソル後期型
後期型

前期後期の一番の相違点がこのアクセサリーライトの有無、後期型からは廃されたのですが、それだけでなく、バンパーそのもののデザインが変わりました。
前期型のよりもちょっとだけ前にとびだし、若干くさび型っぽくなりました。
グリルデザインもかわり、左右にフォグランプスペースが確保されました。フォグランプのないモデルはダミーカバーがついています。

それに伴い、全長が3995mmから4005mmへ、10mm長くなりました。

余談ですが、この4m超えるか超えないかは、フェリー運賃の料金アップの境目であり、おかげでデルソルは前期型と後期型でフェリー運賃が異なり、後期型のほうが高くなるという現象が。同じクルマなのに。

前期型のバンパー下、グリル部分は、ボディカラーが何色であれ黒で別パーツでした。
後期型からはグリルとバンパーはワンオフパーツとなっています。
デルソル前期型
前期型のグリル

デルソル後期型
後期型。グリルはパーツ分けされず一体化

相違点 [2]
リア・バンパー下部のカラー統一

リア・バンパー下部も、前期型では黒で別パーツとなっていました。
後期型では一体化され、ボディカラーと同色となりました。

デルソル前期
前期型のリア・バンパー。黒いパーツが追加され構成されている

デルソル後期
後期型は、簡略化されボディと同色化。

相違点 [3]
リアナンバープレート灯火位置の変更

前期型では左右にあった、リア・ナンバープレート灯、後期型ではユニットごと廃されてトランク位置に設置されました。

デルソル前期
前期型のナンバープレート灯位置は、プレートの左右。そのためのユニットが左右に付けられている。

デルソル後期
後期型のナンバープレート灯は、プレート上部、トランクに設置。そのため左右のユニットはつけられていない。

実は後期型の方が本来の姿で、前期型の左右ユニットはいわゆる後付け設定。 届け出時運輸局が「トランクフタにナンバー灯がついてるのはダメ」と許可しなかったのだとか。
なので国内仕様はナンバー左右に追加設置されたという逸話があります。

で、後期型の申請時には何もいわれなかったのでそのまま通せたのだとか。 適当だな運輸局も。

相違点 [4]

前期/後期で異なるボディカラー設定

前期型と後期型では、採用されたボディカラーが異なります。
前期型の方がバリエーション豊かで、ビビッドで派手だったのに対し、後期型のボディカラーはぐっと落ち着いた、大人びたものになりました。

前期型ボディカラー
デルソル前期ミラノレッド
デルソル前期キャプティバブルーパール
デルソル前期サンバグリーンパール
デルソル前期フロストホワイト(写真は後期型)
デルソル前期ボーグシルバーメタリック
デルソル前期フリントブラック
前期型でのカラーラインナップは6色、限定車含め全8色(ローザンヌグリーンパール、ハーバードブルーパール)。

後期型で採用されたボディカラー、
デルソル後期サイプレスグリーンパール
後期型で継続採用されたボディカラーはミラノレッド、フロストホワイト、ボーグシルバー、ラインナップカラーは4色。

相違点 [5]
1.5l SOHCエンジン搭載VXiが消滅、1.6SOHC搭載VGiにバトンタッチ

後期型からは、1.5l SOHC VTEC(D15B)搭載のVXiはなくなりました。
かわりに、1.6SOHC VTEC(D16A)搭載のVGiグレードが投入されることになりました。
SiRは前期後期通してエンジンも同じ。

前期型投入グレード
E-EG2 SiR (B16Aエンジン)
E-EG1 VXi(D15Bエンジン)

後期型投入グレード
E-EG2 SiR(B16Aエンジン)
E-EJ4 VGi(D16Aエンジン)

相違点 [6]
前期型で自由に選ぶことができたメーカーオプションが、後期型ではセット化

後期型のオプションは、SiRトランストップのみの設定で、
SRSエアバッグと、ABS、ビスカスLSD(MT車のみ)が1セットのオプションとして一式化されていました。
そのため、エアバッグだけほしい、ABSだけほしいという選び方ができず、無条件に3つ(AT車は2つ)すべてがついてくることになり、それだけオプション価格が高額になりました。

その他の相違点

後期モデルから、SiR、VGiともに、シート素材が布のみになりました。VGiに至ってはアクセントストライプもなくなりました。
VXiではメーカーオプションだったオートエアコンがVGiでは標準装備になりました。

この記事は、収集した資料と当時の私の記憶を基に作成致しております。
差異などがございましたら御一報いただけると大変助かります。

最終更新日 2023年3月1日

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